La ville de Syracuse est connue pour ses maints projets industriels. Baptis\u00e9e la \u00ab Ville de Sel \u00bb pour sa premi\u00e8re industrie (pr\u00e9cipit\u00e9e par la d\u00e9couverte de sources sal\u00e9es par les J\u00e9suites en 1654), ensuite connue comme \u00ab la capitale mondiale de la machine \u00e0 \u00e9crire \u00bb en raison des usines Smith\/Corona et Remington, et plus tard \u00abla centrale de l’air climatis\u00e9 \u00bb en raison du si\u00e8ge social de Carriers.
\nPeu de temps avant que MM. Brown et Lipe n’aient commenc\u00e9 \u00e0 produire des bo\u00eetes \u00e0 vitesse (leur compagnie fut finalement int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 General Motors), la ville devenait le si\u00e8ge d’une des trois premi\u00e8res compagnies d’acier de creuset aux \u00c9tats-Unis. La production de cet \u00ab acier d’outils \u00bb \u00e9tait n\u00e9cessaire \u00e0 la deuxi\u00e8me phase de la r\u00e9volution industrielle, par laquelle l’industrie Am\u00e9ricaine atteignit sa maturit\u00e9. L’Angleterre avait mis au point les processus de fabrication de ces aciers alli\u00e9s. On se rappellera des couteaux de Sheffield justement en raison de la qualit\u00e9 de l’acier britannique.<\/p>\n
Au milieu du 19e si\u00e8cle, les droits de douane rendaient difficile l’importation d’acier britannique aux \u00c9tats-Unis. Les compagnies d’acier anglaises ont \u00e9tabli des filiales aux \u00c9tats-Unis afin de profiter du potentiel \u00e9norme que repr\u00e9sentait le march\u00e9 am\u00e9ricain. The Sanderson Brothers, une compagnie importante de Sheffield, s’int\u00e9ressa \u00e0 la ville de Syracuse, peut-\u00eatre en raison de la proximit\u00e9 des monts Adirondacks et de leurs d\u00e9p\u00f4ts de minerai de fer, et de l’existence pr\u00e9alable d’une industrie d’\u00e9quipement de ferme qui utilisait l’acier. La compagnie Syracuse Chilled Plow, \u00e9ventuellement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 John Deere, \u00e9tait valoris\u00e9e pour les pointes d’acier tremp\u00e9 de ses charrues et pour sa proximit\u00e9 au canal Erie et au chemin de fer central de New York, permettant la distribution partout au pays. En 1890, Syracuse et Pittsburgh repr\u00e9sentaient la majeure partie du march\u00e9 pour l’acier \u00ab Sheffield \u00bb aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
Il y a 100 ans, \u00e0 l’\u00e9poque des chemins de fer, l’\u00e9conomie Am\u00e9ricaine \u00e9tait se composait de l’amalgame des \u00e9conomies de ses villes et la plupart des villes jouaient un r\u00f4le unique sur le march\u00e9 am\u00e9ricain. Par exemple, la ville de Milwaukee produisait de la bi\u00e8re et de l’\u00e9quipement de commutation \u00e9lectrique, tandis que la ville de Hartford \u00e9tait la capitale de l’assurance. Rochester avait un monopole sur les cam\u00e9ras et les lentilles. DeKalb fabriquait le fil barbel\u00e9 pour le pays, Toledo fabriquait ses balances, et Waterbury produisait ses outils et pi\u00e8ce de cuivre.<\/p>\n
En 1900, chaque ville prenait sa renomm\u00e9e d’un ou deux produits qu’elle fournissait aux consommateurs du pays entier. Souvent, les produits am\u00e9ricains dominaient les march\u00e9s mondiaux.<\/p>\n
On oublie souvent les liens \u00e9troits qui existent entre l’histoire industrielle des \u00c9tats-Unis et l’histoire complexe de l’immigration vers ce pays. On s’attarde rarement au fait que la composition de la population urbaine aux \u00c9tats-Unis diff\u00e9rait d’une ville \u00e0 l’autre en fonction des industries propres \u00e0 chacune de celles-ci. Les industries d’une ville avaient un effet sur qui venait y travailler, et l’arriv\u00e9e massive d’immigrants d’une r\u00e9gion particuli\u00e8re avait un effet sur la cr\u00e9ation de nouvelles industries. Lorsque le moulin Sanderson s’est \u00e9tabli \u00e0 Syracuse, des travailleurs d’acier Anglais et Allemands qui avaient auparavant travaill\u00e9 \u00e0 Sheffield sont arriv\u00e9s dans la ville. Les travailleurs allemands ont bient\u00f4t lanc\u00e9 des brasseries et cr\u00e9\u00e9 une immense industrie de la chandelle. Fut un temps o\u00f9 Syracuse d\u00e9tenait le titre de \u00abCapitale mondiale de la chandelle\u00bb. Le Vatican demeure \u00e0 ce jour un client de la ville.<\/p>\n
Partout au pays, les diff\u00e9rentes industries attiraient des immigrants de diff\u00e9rentes parties du monde. Les Italiens sont arriv\u00e9s, en partie, pour construire les villes en pierre de l’est du pays. Aujourd’hui pr\u00e8s de 20 pourcent des populations du Rhode Island, du Connecticut et du New Jersey sont de descendance italienne. Dans le Midwest, o\u00f9 les villes sont construites en bois, les citoyens de descendance italienne ne repr\u00e9sentent pas plus que 2 pourcent de la population. Les producteurs laitiers de l’\u00e9tat de New York sont les descendants des 5000 \u00c9cossais-Irlandais qui sont venus construire le canal Erie dans les ann\u00e9es 1820. La ville de San Francisco comporte la plus grande population de descendance chinoise au pays, surtout en raison du besoin \u00e9norme de main-d’\u0153uvre lors de la construction du chemin de fer transcontinental. De m\u00eame, Kansas City abrite une des plus anciennes communaut\u00e9s de Mexico-Am\u00e9ricains, qui sont venus b\u00e2tir le chemin de fer vers l’Am\u00e9rique Centrale.<\/p>\n
La question de comment promouvoir la renaissance des villes qui ont perdu le g\u00e9nie de leur apog\u00e9e industrielle est tr\u00e8s pr\u00e9sente dans les discours politiques. Pourtant, l’importance de l’immigration dans l’histoire des villes est rarement mentionn\u00e9e pour en tirer des le\u00e7ons pour l’avenir. Nous cherchons plut\u00f4t des solutions dites \u00ab innovatrices \u00bb, mais celles-ci ne semblent pas avoir r\u00e9ussi \u00e0 relancer les \u00e9conomies citadines de fa\u00e7on fiable. Afin d’anticiper le caract\u00e8re futur d’une ville, nous devons \u00e9tudier la relation historique qui existe entre les entreprises qui s’y sont \u00e9tablies, l’histoire d’immigration de la ville, et comment ces facteurs se sont influenc\u00e9s.<\/p>\n
Michael Porter a identifi\u00e9 et d\u00e9crit l’importance des groupements industriels pour le d\u00e9veloppement urbain. Tel que mentionn\u00e9 ci-haut, chaque ville qui avait un produit unique et un lien ferroviaire pouvait soutenir un groupement industriel. Toutefois, nous avons une th\u00e9orie mais pas un plan de route pour la cr\u00e9ation de groupements industriels r\u00e9ussis.
\nQuelles le\u00e7ons pouvons-nous tirer du pass\u00e9 qui nous seraient utiles dans la reconfiguration de nos villes? Dans un premier temps, les experts et les administrateurs doivent cesser de se fier aux r\u00e9cits causaux qui ne sont pas prometteurs pour l’avenir. Ensuite, les villes doivent identifier des nouvelles fa\u00e7ons d’accueillir des entreprises de taille \u00e0 croissance soutenue. La relocalisation d’entreprises manufacturi\u00e8res d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablies, par l’incitatif de subventions, s’est presque toujours av\u00e9r\u00e9e inefficace.<\/p>\n
Tout au long de l’histoire, les immigrants qualifi\u00e9s et entrepreneurs ont jou\u00e9 un r\u00f4le essentiel dans les villes \u00e0 chaque \u00e9tape de leur \u00e9volution \u00e9conomique. Aujourd’hui, les villes qui cherchent des nouvelles industries pourraient consid\u00e9rer le recrutement d’immigrants \u00e0 titre de mesure agressive mais n\u00e9cessaire.<\/p>\n
Les immigrants figurent parmi les entrepreneurs les plus accomplis aux \u00c9tats-Unis, et ce depuis toujours. Les nouvelles compagnies sont la source premi\u00e8re de nouveaux emplois et les perspectives futures d’une ville sont directement li\u00e9es au nombre de nouvelles entreprises qui s’y \u00e9tablissent. Le parrainage peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 un investissement dans l’avenir \u00e9conomique d’une ville.<\/p>\n
Les r\u00e9fugi\u00e9s politiques sont un autre groupe qui est couramment oubli\u00e9 en mati\u00e8re de contribution potentielle \u00e0 l’\u00e9conomie d’une communaut\u00e9. Dans presque tous les cas, ces individus ont connu des difficult\u00e9s dans leurs pays d’origine en raison de leur d\u00e9sir de vivre et d’agir \u00e0 la mani\u00e8re des peuples libres du monde. Ils ont fait conna\u00eetre leurs aspirations politiques et \u00e9conomiques. Ils ont fait preuve d’un int\u00e9r\u00eat pour l’innovation tout en cherchant \u00e0 s’instruire. Souvent, ils ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9s personae non gratae justement parce qu’ils exploitaient des entreprises. Il s’agit d’autant de caract\u00e9ristiques qui font la r\u00e9ussite de l’entrepreneur lorsque celui-ci se retrouve dans le bon climat politique et culturel, o\u00f9 la libert\u00e9 intellectuelle et l’initiative \u00e9conomique pr\u00e9dominent.<\/p>\n
Presque toutes les villes ne tiennent pas du tout compte du potentiel des immigrants, et surtout celui des populations minoritaires, pour la cr\u00e9ation d’entreprises.<\/p>\n
Source : Forbes.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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